全国铁路将于7月10日迎来新一轮列车运行图调整。而此次调图后，不仅南宁首次开行进港动车；且广西进京方向开行“大站快车”，广西首府南宁与首都北京将进入“10小时高铁交通圈”。这意味着今后南宁市民前往首都北京旅游，将多了更多的选择，旅途用时更少。

　　1955年8月，南宁与北京间首次开行旅客列车。然而因当时线路和列车等级低、运行里程长，两地单程运行时间长达60至70个小时，相当于“三日达”。后来的半个多世纪里，全国铁路先后开展了6次大提速，但南宁至北京列车单程运行时间仍需27个小时，相当于“次日达”。

　　因此在当时对于那些想去首都北京的南宁人来说，想要便捷的出行方式，只能选择搭乘飞机出行了，但机票价肯定是比较贵的了。等到2014年9月25日，南宁东至北京西G422/421次高速动车组列车正式开行，全程运行时间缩短为13.5小时，首次将两地时空距离带入“当日达”时代。

　　目前，广西开往北京的旅客列车共7趟，其中5趟普速旅客列车、2趟动车组列车。由于动车停站多，南宁至北京间运行时间仍偏长。对于南宁至北京两地间运行时间能进一步压缩，是所有旅客的期望。如今这个愿望即将得到实现了！

　　据悉，2019年7月10日调图后，北海至北京西G530/29次高速动车组列车将通过压缩中间停站、停点的方式优化调整。调整后，该趟列车以“大站快车”的形式开行，全程仅在北海、南宁、南宁东、柳州、桂林北、长沙南、武汉、郑州东、石家庄、北京西10个车站办理旅客乘降业务，较调图前减少18个站；全程运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分，成为广西进京列车的“标杆车”，南宁与首都北京进入“10小时高铁交通圈”。