7月10日起，广西铁路将迎来近4年结构变化最大、影响最广的一次列车运行图调整：包括南宁首次开行进港动车；广西进京方向开行“大站快车”，广西首府与首都北京进入“10小时高铁交通圈”；南宁往广州、往昆明方向动车运行时间大幅缩减……

　　广西到香港实现“一乘直达”

　　据悉，7月10日起，南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行后，单程运行时间将压缩在4小时以内。

　　这趟动车开行后，广西区内将有南宁、桂林、梧州3座城市与香港特别行政区实现动车直连直通。两地间的旅客只需一次购票，即可一乘直达对方城市，避免了中转换乘的麻烦。旅行时间的大幅度压缩，相当于拉近了两地间的时空距离，有望进一步密切两地间经济文化交流往来。

　　首次开通进京“大站快车”

　　北京方向一直是广西政务流、商务流、旅游流的热门方向。目前，广西开往首都北京的旅客列车共7趟，其中5趟普速旅客列车、2趟动车组列车。由于动车停站多，南宁至北京间运行时间仍偏长。

　　在此次调图中，广西铁路部门以压缩全程运行时间为目标，对北海至北京西G530/29次动车进行优化调整。调整后，该趟列车在南宁东站至北京西站间沿途仅停长沙南、武汉、郑州东、石家庄四个省会城市高铁站及广西区内桂林北、柳州站，运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分，将可进一步提升提高旅客的出行体验。

　　优化南广和云桂两条高铁线

　　南广、云桂铁路作为连接西南区域广西、广东、云南三省区间的快速铁路通道，每天两条高铁上运行的动车累计近200列。此次调图中，广西铁路部门将线路优化的重点放在南广和云桂两条高铁线路上，旨在通过线路优化调整，进一步提升广西向东、向西的铁路运输能力、效率，更好地服务广西提出的着力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。