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南宁火车站升级为高铁站 高端大气更人性化 |
作者: 文章来源:http://www.gxlxs2008.com 更新时间:2013-12-11 访问次数:次 |
高铁的脚步慢慢接近,各高铁站也纷纷加快建设的脚步。12月10日凌晨,南宁火车站旁的铁路线上仍是一派热火朝天的施工景象。经过当天凌晨的拨接施工,柳南、南广高铁顺利接入南宁站,南宁站5、6、7号新站台同时启用,具备动车进站条件,从此变身高铁站。南国早报记者实地探访发现,新的高站台不但“高端大气上档次”,还配备有更多人性化的设施。
据介绍,由于南宁东站还不具备旅客进出站条件,此次拨接施工采用的是一套过渡方案,主要是为了让动车经南宁东站转入南宁站,并让南宁站具备动车进站条件。根据这套过渡方案,柳南、南钦等高铁线路的动车经过数次换线后,最终经湘桂线和湘桂右线进入南宁站上下乘客。这就意味着南宁站从此“升级”成了高铁站,具备了动车直通北京的条件。
10日上午10时30分,南宁-上海南的T82次列车,成为了从南宁站新站台始发的首趟列车。旅客黄先生从站台上车,轻松跨一步就走进了车厢,原来上下车厢的楼梯都看不到了。这正是高站台的优点,无论是普速列车还是动车,在新站台停靠时,旅客都不用再“爬楼梯”了,这无疑大大方便了扛着行李和腿脚不便的乘客。据介绍,经改造的1、2、3号老站台和新建的4号站台,也将是高站台,施工预计明年年中完成。届时,南宁火车站所有站台都具备动车进站条件,其中1~4号站台供南广高铁动车停靠,5~7号站台则为柳南高铁服务。
新站台长550米,宽10.5米,“南宁站”站牌、顶棚、天桥等已全部完工,工人们正忙着清扫地面。
走进连接候车室与新站台的天桥,记者立即感觉比老的天桥要“大气”不少。施工人员介绍,新天桥宽10米,是老天桥宽度的3倍多,旅客进站再也不用“人挤人”了。扛着行李从天桥上走下站台,对不少旅客来说是件麻烦事,而新天桥楼梯旁安装的扶手电梯,则解决了这个问题。旅客拖着行李箱乘扶梯上天桥,再经扶梯下桥,轻松又方便。
记者注意到,上下天桥的楼梯旁还有一个方形的房间。施工人员解释,这是为直达电梯预留的位置,安装直达电梯后,乘坐轮椅的残疾人或腿脚不便的老人都可以轻松上下天桥。此外,站台顶棚上悬挂有动态电子引导屏幕,旅客只要根据屏幕上的信息指引,便可到达目标站台。站台地面还铺设有防滑地砖和盲道,方便特殊乘客乘车。