据报道，说我区将在年底开通高铁，未来区内的主要交通将会被高铁取代。近日，中国民航局与国家发展改革委联合发出《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，取消国内机票票价下调幅度限制，这意味着今后乘客有望低价“打飞的”。业内人士认为，由于竞争激烈，很多航线票价其实早已突破下限，《通知》的意义更多在于鼓励低成本航空产业发展。

根据2004年实行的《民航国内航空运输价格改革方案》（以下简称《方案》），国内机票确定基准价后，航空公司可在上浮25%或下调45%的幅度内调整。也就是说，机票最低只能打5.5折。而《通知》提出，对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下调幅度限制。

但随着近年来高速公路网和高铁客运网络的逐步完善，航空与陆运的竞争越来越激烈，在部分航线，机票5.5折下限这一规定早已“名存实亡”。如南宁到广州航线，南方航空、深圳航空等经常有200多元的机票放出，最低还不到3折。春秋航空南宁到上海航线，原价1660元，现价299元，仅有1.8折左右。某航空公司相关部门负责人说，湖北、湖南等中部省市，前往全国很多地方都不超过1000公里，不打折就没法跟高铁竞争。

记者采访南方航空、深圳航空等公司驻广西机构时，相关负责人均称刚刚接到《通知》。多家公司均表示，在具体操作上，暂时不会有什么特殊安排。

一位业内人士指出，此次取消国内机票票价的下调幅度限制，目的是为了提高民航的竞争力。虽然竞争加剧了，但市场“蛋糕”会越做越大，民航业也会不断调整自身服务，以应对竞争。为了吸引更多乘客，航空公司推出低价机票将成常态。不过，该业内人士也表示，此次调整对于有意发展低成本的航空公司来说是一大利好消息。但“高端大气上档次”的大航空公司，更注重的是乘客的享受体验及服务，或许不会过多打折。

广西即将进入“高铁时代”。谈及高铁对机票票价的影响，多家驻桂航空公司人员称“影响不大”。不少航空公司在应对高铁冲击方面，已积累了两三年的经验。此外，广西地处我国西南，到中部、北部很多主要城市都超过1000公里。如乘高铁从南宁到北京，差不多需要10个小时，而乘坐飞机仅需约3小时，乘客自会作出选择。而区内航线寥寥无几，乘客也很少，影响就更小了。

不过，经常往返南宁与广州的张先生认为，旅途距离越远，航空的优势越明显，而在1000公里以内，高铁和民航将会出现激烈竞争，甚至会出现竞相打折的情况，旅客的选择更多，受益也会更多。如武广高铁开通后，二等座465元，只要4小时，且不用提前候机。这迫使各航空公司把该航线的票价调整到3折左右，甚至比高铁还便宜。张先生预计，今后南宁往返广州、长沙、武汉等城市的机票将有较大降幅。