桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。对于到桂林旅游的很多游客而言，阳朔往往成为出游的首选地，往来于市区与阳朔之间的桂阳公路，一直以来被冠以“黄金旅游大通道”的美名。随着桂林旅游的不断兴旺，以及自助、自驾等个性化旅游需求的提升，使桂阳公路开始面临交通流量严重超负荷、沿线产业带稀缺等严峻问题。

10月9日，自治区发改委在其官方网站公布2013年自治区层面统筹推进重大项目增补计划，国道321阳朔至桂林段扩建工程(一期)被列入其中。这意味着，全市上下历经半年的努力终于收获了成果，桂阳公路黄金旅游大通道即将迎来全新的转型升级。

起于阳朔县城的桂阳公路共分为3段建设，其中：阳朔至雁山园博园段38.42公里红线宽度32米，双向四车道，中央设3米绿化带，两侧分设非机动车道；雁山园博园至迎宾路口段14.81公里红线宽度50米，双向六车道，中央设10米绿化带，同时按城市道路功能同步建设隔离带、慢车道、绿化、路灯和管网等设施；迎宾路口至八中路口段4.5公里按现有道路宽度进行改造，同时对道路、绿化进行提升和完善。届时，桂阳公路的设计流量将由目前的不足1万辆次/日，提升至2.5万辆次/日，交通瓶颈问题将得到疏缓，同时机动车和非机动车混行的交通乱象也将得到有效改变。

据了解，目前该项目的前期工作正迅速推进，预计12月可以正式开工建设，计划工期2年。届时，不仅南部出城要道的交通瓶颈将得到疏解，沿线优美的景色及丰富多彩的旅游休闲度假产业带，也将为桂林国际旅游胜地建设再添异彩。

正因为如此，桂阳公路的前期工作进展神速。从3月20日提出项目建设计划至今，短短半年多的时间，环评、水保、地灾、压矿、工可阶段勘察等专项评估报告编制已经完成，市政管网部分立项已获得市发改委批复，公路部分立项已获得自治区发改委批复，规划选址意见已获市规划局批准，压覆矿床和地灾评估也已分别获得市国土局及自治区国土厅批复。预计10月底项目将取得初步设计文件批复，12月可正式开工建设。

桂阳公路提级改造项目全长近58公里，估算投资41.1亿元，按一级公路技术标准进行扩建。这样规模的项目，如果按正常的流程一路走下来，到目前阶段至少需要近2年的时间。而目前的进度，差不多相当于提速了4倍。指挥部有关负责人说，今年内桂阳公路提级改造项目的拆迁任务按计划将完成70%。

根据桂林市委的构想，提级改造桂阳公路是改善城南出口交通环境的重要举措，是“北通南畅”工程的重要内容，有利于提升城市形象，加快城市向南辐射延伸，带动雁山科教组团发展，形成涵盖桂阳公路，雁山园、愚自乐园、园博园、玉圭园，桂林旅游高等专科学校、广西师范大学、桂林理工大学“一路四园三校”城市生态景观带，为打造国际旅游胜地、建设美丽桂林创造有利条件。